La formation
Avant l'inscription
Il est souhaitable de venir nous rencontrer sur le terrain, après avoir pris rendez-vous
Gracieusement et sans engagement de votre part, nous vous présenterons les installations ainsi que le matériel utilisé. Nous répondrons à toutes vos questions et discuterons de vos motivations et de vos souhaits.
Si vous n’avez jamais volé il peut être intéressant de vous offrir un vol d’initiation en biplace, ne serait-ce que pour tester votre réaction à la troisième dimension et bien confirmer votre motivation.
Ce n’est qu’à l’issue de cette rencontre que nous pourrons décider ensemble de poursuivre ou non l’aventure.
L'équipe de Mayenne Paramoteur
Elle est constituée de deux instructeurs, dotés d’une solide expérience et qui vous accompagneront tout au long de cette formation.
Alain LOQUET
Michel VETILLARD
- Pilote pendulaire depuis 1995 (1200 H de vol)
- Pilote paramoteur depuis 2008 (400 H de vol)
- Instructeur Paramoteur et associé de Mayenne Paramoteur depuis 2017
- Trésorier du comité régional Pays de la Loire de la FFPLUM.
- Pilote paramoteur depuis 1990
- Fondateur de Mayenne Paramoteur en 2008 et gérant depuis l’origine
- Instructeur Paramoteur depuis 2008
- Plus de 1000 heures de vol
Les moyens techniques
- Mayenne Paramoteur est implanté à Courcité, dans le nord-est mayennais, au lieu-dit Fléchigné : à 30 kms de Mayenne et d’Alençon, 50 du Mans et 60 de Laval, en dehors de toute concentration urbaine et de toute zone aérienne réglementée.
- Nous disposons d’une plateforme homologuée par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile), sur une parcelle de 5 ha, permettant le décollage avec toutes les orientations de vent.
- Nous avons aussi un club-house avec une salle de cours et une salle de détente
- En ce qui concerne le matériel, nous disposons de la majeure partie des gammes PAP et ITV
Le brevet de pilote
En France, le paramoteur est considéré comme un ULM (Ultra Léger Motorisé) : son pilotage exige donc d’être détenteur d’un brevet de pilote, accessible à partir de l’âge de 15 ans. Ce brevet comporte :
- Un volet théorique, commun à toutes les classes d’ULM, sanctionné, auprès de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) par un QCM (Questionnaire à Choix Multiples) de 40 questions (minimum 30 bonnes réponses).
- Un volet pratique, délivré par l’instructeur et se décomposant en une épreuve théorique au sol (centrée sur le paramoteur) et une épreuve pratique en vol.
La formation théorique
- Nous recommandons d’abord l’étude de l’ouvrage suivant, publié aux éditions Cépadués : La maîtrise Paramoteur (5ème édition) de François Sieklucki
- Pour se préparer à l’examen sous forme de QCM, il peut être utile de souscrire un abonnement d’un mois ou deux à l’un des deux sites spécialisés suivants : Gligli ou Easy PPL.
- Enfin nous organisons des séances collectives de préparation du théorique portant sur l’altimétrie, la réglementation, la météorologie / aérologie, la navigation, l’aérodynamique et la mécanique de vol
- Vous pouvez consulter ici le calendrier 2020 pour les examens sur ordinateur (Procédure Océane)
La formation pratique
- Elle se compose de deux parties, dont le programme est décrit ci-dessous :
- La formation pratique est d’abord consacrée à la découverte du matériel, à l’apprentissage du gonflage de la voile et à la maîtrise de l’appareil au sol
- Vient ensuite l’instant magique du « lâcher », qui transforme le simple piéton en oiseau, mais toujours en liaison radio avec l’instructeur.
- Chaque vol est précédé d’un briefing, expliquant l’exercice à effectuer. Un debriefing permet ensuite de tirer les enseignements du vol et de corriger, si besoin, les erreurs commises.
- Une vingtaine de vols sont au minimum nécessaires pour que l’élève puisse acquérir son autonomie.
Quel prix ?
- Nous pratiquons un forfait tout compris de 1.200 € (50% à l’inscription et le solde après les 5 premiers vols).
- La formation pour la qualification Emport Passager est facturée 400 €. Elle est effectuée sur votre matériel.
- La Fédération (FFPLUM) accorde aux élèves de moins de 25 ans une aide importante, pouvant aller jusqu’à 550 €
FAQ
La réponse est loin d’être évidente :
- Certes le chariot peut sembler plus simple puisqu’il « suffit » de mettre les gaz pour décoller. On n’a pas à porter le moteur pendant la phase de gonflage de la voile et l’atterrissage est une formalité si l’on se positionne bien face au vent
- Mais …….il faut avoir une excellente technique de voile pour se recentrer si elle ne monte pas parfaitement droit et une bonne coordination entre puissance des gaz et contrôle de la voile.
- Par ailleurs, dès que le vent forcit ou devient turbulent, le chariot est beaucoup plus délicat que le décollage à pied
Cette durée est extrêmement variable : elle peut aller de quelques jours à plusieurs mois. Elle varie notamment en fonction des paramètres suivants :
- La disponibilité de l’élève ?
- Ses acquis aéronautiques : expérience du vol en ULM, pratique significative du parapente ?
- Ses qualités physiques : est-il souple et tonique ?
- Son âge : a priori c’est plus simple quand on est jeune (mais ce n’est qu’un a priori !)
- Mais surtout sa motivation, qui peut compenser bien des faiblesses
- Et naturellement avant tout la météo, surtout pour les premiers vols où des conditions bien précises sont requises
Non, cest loin d’être une nécessité
- Pendant la formation, vous utiliserez le matériel de l’école et vous pourrez ainsi tester plusieurs voiles, voire plusieurs moteurs.
- A la veille d’obtenir votre brevet, il sera alors temps de faire votre choix, en fonction de :
- votre budget : neuf ou occasion
- et de la pratique que vous entendez privilégier : simple balade locale ou randonnées plus longues par exemple
- Toutefois il peut être intéressant d’acheter assez rapidement une voile, ce qui vous permettra de multiplier chez vous les séances de gonflage au sol pour acquérir les automatismes nécessaires, sans être obligé de venir à chaque fois à Courcité, notamment si vous habitez assez loin.
Vous pouvez me contacter par email et me faire part de vos interrogations.
Je ferai de mon mieux pour y répondre rapidement.
Une vidéo pour illustrer
Témoignage de clients
Venu un peu par hasard au Paramoteur, je ne garde que de bons souvenirs de la formation avec Michel, instructeur passionné,très professionnel, et toujours de bon conseil après stage (le service « après vente » est assuré).
Si l’aventure vous tente, n’hésitez pas : vous êtes à la bonne école et l’ambiance y est très bonne.
Vous rêvez de voler ?
Ne ratez surtout pas l’occasion de rencontrer Michel et Alain, les deux instructeurs de Mayenne Paramoteur : ils vous consacrent le temps qu’il faudra pour vous préparer au brevet de pilote ULM, mais surtout ils vous apportent leurs expériences, la confiance nécessaire et ils vous transmettent leur passion qui devient la vôtre.
« Voler c’est incroyable, la magie s’opère dès que tes pieds quittent le sol »
Merci à eux.
Tout d’abord on a envie de voler, mais franchir le pas et s’envoler seul c’est pas évident ! L’appréhension est grande, le trac nous paralyse mais on vient quand même timidement et on découvre des gens sympas qui ont la banane, au sein de ce petit club, des gars qui vous encouragent, qui vous motivent et qui vous font rêver aussi avec leurs récits ……
Alors on est boosté et on s’applique à faire les choses bien et à écouter notre vétéran instructeur, qui répète inlassablement les mêmes consignes : va sous la voile, attention ne lâche pas trop les avants etc …..avant de conclure: de toute façon ça décolle dans 100% des cas !
Et effectivement un jour on met le moteur en route et on quitte le plancher des vaches ! et c’est trop…..!
Aujourd’hui je suis « pilote » et oui j’ai réalisé mon rêve grâce à une formation basée sur la sécurité, une disponibilité incontestable dès que la météo le permet et des conseils pertinents à tous points de vue.
Un grand merci !
Le rêve devenu réalité !!
Beaucoup de temps passé au sol pour apprendre à maîtriser la voile par tous les vents. Puis le moteur sur le dos sans la voile pour nous familiariser avec le poids et sa force de poussée. Vient le jour où il faut combiner le tout pour pouvoir décoller : cet instant est un grand moment MAGIQUE mais aussi pas évident car se retrouver tout seul aux commandes ça fait drôle quand même, mais c’est l’histoire de deux ou trois vols.
Maintenant breveté quelle joie de pouvoir découvrir notre terre vue du ciel.
Mayenne Paramoteur est une école très agréable pour apprendre le paramoteur en toute sécurité. Un grand merci à tous les pilotes du club pour leurs partages et la bonne ambiance. Et un grand merci à toi, Michel, pour ta disponibilité, ron expérience, ta pédagogie. Un grand MERCI.
